本文摘要：委内瑞拉高铁的建筑工人驻地完全被退出曾多次被视作社会主义兄弟情谊典范的南美洲第一条高铁由中国技术推展、在委内瑞拉伸延，以便为其领先的平原地区带给经济减，但现在完全被退出。据美联社5月14日报导，16个月前，这里还是有800名工人的挤迫综合设施，而现在，只剩的只是一个写出有中文和西班牙文的红色入口。报导称之为，也正是在16个月前，该项目的中方管理人员开始撤离。

委内瑞拉高铁的建筑工人驻地完全被退出曾多次被视作社会主义兄弟情谊典范的南美洲第一条高铁由中国技术推展、在委内瑞拉伸延，以便为其领先的平原地区带给经济减，但现在完全被退出。据美联社5月14日报导，16个月前，这里还是有800名工人的挤迫综合设施，而现在，只剩的只是一个写出有中文和西班牙文的红色入口。报导称之为，也正是在16个月前，该项目的中方管理人员开始撤离。

十年前，时任总统查韦斯梦想修筑蒂纳科至阿纳科的铁路，作为减少平原地区人口、发展长年占优的沿海地区之外区域经济的一条途径。这条铁路设计长度大约为300英里（大约480公里），每年需要以最低135英里（大约220公里）的时速，载运500万人次的乘客和980万吨货物。查韦斯向中国求救，以提供建设该项目的工程技术和融资。

2009年，这条合约总金额为75亿美元的铁路动工建设。承包商为中国中铁股份有限公司。但现在工程已逾期四年，工程进度即使有的话，也已减慢到乌龟的速度。该工程的中断显然是由委内瑞拉的资金短缺导致的。

报导称之为，2013年6月，委内瑞拉国家铁路局负责人否认欠薪中国人4亿美元。工会领导人多年来仍然责怪工资如期不放，现在则说道，由于经济更进一步失控，这种情况早已成倍减轻。

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